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列车运行时的阻力有（）。
#A.基本阻力#B.附加阻力#C.曲线附加阻力#D.撞击阻力
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线路最小圆曲线半径设计除符合设计规范外,还要考虑以下（）因素。
#A.列车运行安全#B.钢轨磨耗#C.养护维修#D.施工工艺#E.乘客舒适度
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城市轨道交通工程一般按照（）的步骤进行。
#A.前期工作#B.设计工作#C.工程实施工作#D.运营管理工作#E.规划工作
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大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由（）与线路的组合来完成。
#A.单开道岔#B.菱形道岔#C.双开道岔#D.三开道岔
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隧道线和高架线多采用（）。
#A.碎石道床#B.混凝土整体道床#C.沥青道床#D.其他道床
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城市轨道交通地面线多采用（）。
#A.沥青道床#B.碎石道床#C.整体道床#D.其他道床
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道床断面形状一般为（）。
#A.长方形#B.上窄下宽的梯形#C.正方形#D.下窄上宽的梯形
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列车运行时纵向力的作用使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫（）。
#A.轨道平移#B.轨道爬行#C.轨道侧滑#D.轨道顺滑
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普通无缝线路的焊接钢轨的长度一般为（）左右。
#A.l～2km#B.2～3km#C.3～4km#D.4～5km
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（）是在焊接长轨条两端设置钢轨伸缩调节器(如尖轨接头)来自动释放钢轨内的温度应力。
#A.定期放散应力式无缝线路#B.自动放散应力式无缝线路#C.温度应力式无缝线路#D.普通无缝线路
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