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移动闭塞式ATC系统就车-地双向信息传输速率而言,可分为()的传输方式。
#A.基于电缆环线的传输方式#B.基于无线通信#C.数据传输媒介#D.基于轨道电路的传输方式
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ATS有()三种运行模式。
#A.中央人工、自动控制模式#B.车站控制模式#C.中央人工控制模式#D.中央自动控制模式
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()的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。
#A.列车速度和距离#B.列车速度#C.列车间距#D.列车定位
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列车定位的任务就是确定()。
#A.列车在地理上的位置#B.列车在道路中的位置#C.列车的地图中位置#D.列车在路网中的地理位置
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ATP负责列车的(),完成保证安全的各种任务。
#A.自动运行#B.信号控制#C.安全运行#D.监控系统
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大多数先进的()已采用无线通信系统实现各子系统间的通信,构成基于无线通信技术的移动闭塞。
#A.闭塞系统#B.移动闭塞系统#C.通信系统#D.信号系统
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当轨道电路区段空闲时,发送轨道电路检测电码,此时轨道电路的功能是()是否空闲,并将检测结果送往联锁装置。
#A.检测#B.考察#C.发现#D.预测
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连续式ATP系统利用数字音频轨道电路向列车连续地发送(),允许连续监督和控制列车运行。
#A.信息#B.信号#C.音频#D.数据
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ATP子系统的作用是确保列车()。
#A.速度安全#B.行驶安全#C.运行安全#D.信号安全
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()的作用是确保列车运行安全,通过强制规定列车运行的速度极限,达到既能保持前行列车和续行列车之间的安全间隔,又可以确保列车运行速度在不超过极限的条件下,保持一个较优的运行速度。
#A.列车自动监控ATS子系统#B.列车自动防护ATP子系统#C.列车自动运行ATO子系统#D.列车运行自动控制系统ATC
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