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准移动闭塞方式的ATC系统，根据列车前方目标距离、线路状态、列车性能等因素确定的速度控制曲线对列车的速度进行监控。（）
#A.对#B.错
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基于漏泄波导通信的列车运行控制系统，能实现列车与轨旁设备的双向连续通信及列车定位功能，最终实现移动闭塞信号控制。
#A.对#B.错
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在运营终点车站，当驾驶员按下发车按钮时，ATO将自动地驱动列车进入折返轨并在折返点执行精确停车。
#A.对#B.错
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ATS系统负责监控列车的运行，不是非安全系统。
#A.对#B.错
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ATO子系统能准确合理地按照列车运行最佳曲线控制列车运行状况，能够非常方便地完成由ATO状态转换为人工驾驶状态的过程。
#A.对#B.错
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ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，调度员对全线列车进行管理。
#A.对#B.错
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波裂缝波导系统是波导信息网络的关键部分，它是具有较宽带宽的，可以同时传输（）信号的传输系统，用于车地双向连续数据传输及列车定位。
#A.数据#B.语音#C.视频#D.图像
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目前，先进的城市轨道交通信号系统通常由（）两大部分组成。
#A.ATC系统#B.控制系统#C.联锁设备#D.信号系统
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西门子的CBTC系统的功能包括（）。
#A.ATS功能#B.联锁功能#C.ATP/ATO功能#D.试车线功能、培训和模拟功能
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在城市轨道交通中，CBTC系统是一种将先进的（）相结合的列车控制系统。
#A.通信#B.网络#C.计算机#D.控制技术
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