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()是我国城市轨道交通保证列车行车安全、提高列车运行效率的重要技术设备,以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。
#A.列车运行自动控制系统ATC#B.列车自动防护子系统ATP#C.列车自动监控子系统ATS#D.列车自动运行子系统ATO
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CBTC系统最主要的特点是采用()构成移动闭塞。
#A.有线通信#B.光纤通信#C.无线通信#D.数字通信
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基于漏泄波导通信的列车运行控制系统以()为通信媒介,通过车站和轨旁设备实现地面与列车的信息交换,从而达到对列车运行的控制。
#A.轨道电路#B.漏泄波导#C.点式应答器#D.电缆
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西门子的CBTC系统是一个安全、可靠、先进、适应线性电机运载和基于()的列车运行控制系统。
#A.有线通信#B.光纤通信#C.无线通信#D.数字通信
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线路上的车站都有预先确定的停站()。
#A.时刻#B.位置#C.时间间隔#D.时段
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ATO系统的功能分为基本控制功能和服务功能。基本控制功能包括自动驾驶、自动折返和()。
#A.车门打开#B.列车位置#C.允许速度#D.PTI支持功能
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站内轨道电路和大部分区间轨道电路都是有绝缘的轨道电路。
#A.对#B.错
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继电器按动作原理分类,可分为电磁继电器和感应继电器。
#A.对#B.错
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TYJL-II型微机联锁系统为分布式多微机系统。
#A.对#B.错
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LED色灯信号机的机构由铝合金材料构成,质量轻,便于进行施工安装
#A.对#B.错
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